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Standardisierungsstatus von Elektrofahrzeugkabeln

日期:2019/3/25 16:44:06   人气:

Um den sicheren Betrieb von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten, sind neue Kabel erforderlich, um den Herausforderungen und Anforderungen von Hochspannungskabeln für Elektrofahrzeuge gerecht zu werden, die den Anforderungen von Zulieferern, Kabelbaumfabriken und OEMs entsprechen.


Diese Arbeit wird von der Arbeitsgruppe Fahrzeugkabel des Unterausschusses Elektrotechnik und Elektronik der Internationalen Organisation für Normung für Straßenfahrzeuge (ISO / TC 22 / SC 3 / WG4) durchgeführt.


Wie aus ISO 6722 hervorgeht, wurde es auf der Grundlage der üblichen 60-V-Kabelnorm überarbeitet, um die Anforderungen an 600-V-Kabel zu erfüllen. Da die meisten Anforderungen noch sehr vielseitig sind, wird die spezielle Auslegung von Hochspannungskabeln häufig nicht berücksichtigt. Eine ähnliche Überarbeitung wurde an ISO 14572 vorgenommen.


Die Standardisierung von Hochspannungskabeln mit Spannungen über 600 V ist derzeit Gegenstand verschiedener Arbeitsgruppen. Die Standardnummer ist ISO 17195.


SAE passt die aktuelle Hochspannungsspannung (Nennspannung 600 V) SAE J1654 für Hochspannungskabel an und deckt Spannungsbereiche von 600 bis 1000 V ab. Die neu erstellte Norm SAE J2840 wird als abgeschirmtes Kabel definiert.


LV ist der gemeinsame Beschaffungsstandard der fünf großen deutschen Automobilunternehmen und führt derzeit den Standard LV 216 für Hochspannungskabel für Elektrofahrzeuge mit einer Nennspannung von 600 V ein. Es deckt einadrige und mehradrige geschirmte Kabel ab.


Chinas derzeitige Implementierung von GB / T25085, GB / T25087 "60-600V Niederspannungskabel für Straßenfahrzeuge", geboren aus IS06722, für die Nennspannung von 60-600V einadrigen oder mehradrigen Kabeln hat Bestimmungen und Anforderungen, jedoch für neue Energiefahrzeuge Bei Hochspannungskabeln über 600 V gibt es immer Standard-Fehlstellen und Leerstellen. Chinas nationale Normen für die Automobilindustrie für abgeschirmte Hochspannungskabel befinden sich in der Entwicklung und werden mit 1000 V bewertet.


Aufgrund der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie ist die Anwendung von Elektrofahrzeugen mit höherer Leistung bei höheren Spannungen tatsächlich ein Offline-Betrieb, und es gibt keinen Standard, auf den man sich verlassen kann, was zu einer komplizierten Struktur und einer schlechten Austauschbarkeit der Marktprodukte führt.


Die Erfahrung von Guangdong Ogilvy & Mather in der Anhäufung jahrelanger Erfahrung in der Hochspannungsleitung des Fahrzeugs und der spezifischen Umgebung des Produkts, unter Bezugnahme auf die Normen GB / T25085-2010 und GB / T25087-2010, bezieht sich auch auf die Nennspannung 1500 V AC von GB / T12528-2008 Schienenlokomotive Standard und Ladeleitungsstandard CQC-1103 ~ 1105. Hauptsächlich für höhere Spannungen, Isolationsvolumenwiderstand, Flammschutzmittel, Reißfestigkeit, Weichheit und so weiter. Der tatsächliche Zustand der festen Verdrahtung der Hochspannungsleitung im Fahrzeug bestimmt, dass das Produkt nicht zyklisch gebogen werden muss.


Die Hochspannungsleitungsprodukte, die von Ogilvys Unternehmensstandards gefordert werden, können die Anforderungen der Industriestandards vollständig erfüllen und die Anforderungen der Industriestandards übertreffen. Omega-Produkte haben ausgereifte Qualität und beste Kostenleistung.


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